5月23日召开的国务院常务会议决定实施6项33项措施，推动经济回归正常轨道。 其中包括促进汽车消费和有效投资，放宽汽车限购，逐步减征部分轿车购置税600亿元。 此外，汽车央企发放的900亿元车贷，银企要联动延期还款半年。 有业内人士表示，近年来，如果与购置税相关，将对汽车消费产生较大影响。 这次达到600亿元的金额，就像强心针，有望驱散笼罩在汽车上空的阴霾。
国家又要出手了！ 600亿元想打汽车市场的强心针
回顾过去几年，在汽车市场陷入不利局面时，国家出台的“救市”政策，“减免购置税”效果最为明显。 典型的是2009年，当时的购置税减税政策，轿车市场的累计销量不是直接突破了800万辆吗？ 根据全国联合会的数据，传统燃料车采购集团近年来受到的冲击最大，最需要支持。 2022年1-4月累计乘用车传统燃油车销量492万辆，比去年同期累计增速-18%。 4月传统狭义轿车销量为67万辆，比上年同期减少55%，比上个月减少50%，大幅减少。 从4月份的汽车企业销售额来看，更是惨烈的下跌，在名列前十五的汽车企业中，跌幅不少，比去年同期超过四成。
全国联合会秘书长崔东树指出，目前鼓励传统燃料车的消费很重要。 传统买车消费群体去买新能源车不是因为结构低迷，而是因为不买车。 这意味着一般入门级消费群体的购买力将萎缩。 目前，部分消费者购买燃油车仍然是低成本的特色，传统燃油车的自主品牌A级车大多在8万元以下，这也是一个较大的价格优势。 但是，随着使用成本的上升，很多入门级消费者买不起燃油车，主流的电动机更昂贵，因此购车消费受到抑制。 消费心态不稳定，需要鼓励燃料车消费，实现差异化购车选择。
崔东树表示，受新冠肺炎疫情高发等因素影响，全国各地汽车消费也面临严重下行压力，乘用车市场消费受消费信心不足、需求受阻影响较大。 汽车行业要推动汽车市场复苏，实现“需求拉动先行、供需两面力”，尽快扭转下滑态势，为稳定经济大盘提供有力支撑，也要看好支撑汽车消费的政策力量。 此前，广东省政府提出了发行《广东省进一步促进消费若干措施》(以下简称《措施》)、鼓励汽车消费、发放优待券、开展“获奖发票”活动四个方面的具体措施，以及汽车消费措施但是，由于各地政府财力有限，地方财政差异较大，仍然需要中央的全国支持。 各方还提出了减免购置税、购车抵税、以旧换新、发放优待券、放宽牌照、汽车下乡等多项政策建议。 对于此次分阶段减征部分乘用车购置税600亿元，他认为“符合预期”。国家又要出手了！ 600亿元想打汽车市场的强心针
这次国家出手，对中重卡车的牵引意义也很明显。 “在新冠灾祸收入大幅下降是承运人目前面临的最大问题。 ”崔东树说，2020年以来，中重卡销量达到150万辆以上的高位，运力激增。 这些个人承运人几乎都要贷款买车，大部分每月偿还1万元左右的车贷，但今年运输收入锐减，难以偿还。 运输收入下降首先是因为新冠肺炎疫情导致许多工厂产能下降，货源减少。 其次是疫情升级，卡车司机乘车次数减少，运输效率下降； 三是油价大幅上涨，运输成本增加。 货源减少，运输效率下降，意味着运输业者的收入极不稳定。 对于卡车司机来说，“收入下降，车贷如何偿还”已经成为摆在他们面前的最棘手的问题，如果不能按时偿还车贷，卡车司机就会被扣押车辆，征用受到影响因此，本届政府明确加大金融支持力度，要求银行金融机构制定延期还款政策，是很多货车司机所迫切需要的。